忠孝西路 機車 結果共25筆

台北市政府開放忠孝西路深夜讓機車通行，議員李明賢指市府擬規劃全時段禁止，交通局今天表示，無此評估方案及選項，8月底有委外評估，是否擬擴大開放時段仍在討論階段。

台北市忠孝西路禁行機車路段夜間開放通行實施滿月，交工處表示，車流量趨於穩定，每天晚間約有400多輛機車通行，目前尚未接獲重大交通事故通報，交通狀況平順。

準台北市長蔣萬安20日下午率團隊與北市體育局長李再立、大巨蛋籌備處副執行長陳世浩等人開會，聽取大巨蛋簡報，今（21）日受訪被問到大巨蛋進度？蔣萬安表示，大巨蛋的確是一大挑戰，需要中央地方合作，接下來全力以赴及溝通協調。他也強調，會全力兌現選前對市民的承諾，目標在一年內完工，他期待和市民在大巨蛋一同欣賞棒球賽事。

等了44年，台北車站前忠孝西路，今晚(14日)終於開放機車通行，不過只限定深夜11點到隔天清晨6點，機車路權促進會砲轟沒誠意，到行政院前抗議，也找來藍綠議員幫忙發生，認為台北市政府規劃草率，根本是假開放、做半套，要求重視機車族的權益，開放全日通行。

忠孝西路將於明晚起開放機車於夜間11時至隔天上午6時通行，交工處提醒考量行車安全及動線交織等，忠孝西路往三重方向於重慶南北路口禁止機慢車兩段左轉，往重慶南路請於館前路右轉改道。

忠孝西路機車禁行44年！這個月14日，將開放機車通行外側車道，只是時間卻是在深夜十一點到隔天清晨六點，讓不少民眾相當傻眼，不過，交通局回應，因為深夜七小時的時段，公車班次比較少，車流量也低，避免發生危險，才會訂定在這個時段。

禁行機車44年，台北市忠孝西路終於開放，將於12月14日起，讓機車騎士可以在夜間11時至隔天上午6時通行。不過，開放時間點也讓過去一直關注道路平權的台北市議員林亮君、李明賢雙雙開罵，痛批交通局打假球，「這時間誰會騎，給鬼騎嗎」？

台北市交通管制工程處今天表示，忠孝西路（重慶北路-中山北路）禁行機車路段，將於12月14日起開放機車於夜間11時至隔天上午6時通行。

為了要爭取路權，台灣機車路權促進會號召3千位騎士，發起交通解嚴遊行，提5大訴求，像是廢除強制待轉、開放重機騎高速公路等等，從花博公園出發，行經忠孝西路，最後抵達凱道，值得注意的是，這也是在44年後，禁行機車的忠孝西路，在有申請路權的形況下，再次合法開放機車行駛。 白牌機車黃牌紅牌重機，甚至連腳踏車也加入應援，超過3千名騎士，7/9下午兩點鐘，在台北花博公園集合整裝出發，台灣機車路權促進會，發起交通解嚴大遊行，高喊要拒絕排斥正視騎士。 參與遊行騎士：「不應該使用這些，所謂的車種歧視，並沒有想像中，鐵包肉還是肉包鐵這麼危險，因為其實所有問題都是出自於，駕駛人的(道路教育)問題。」 騎士認為希望從交通管理3E下手，包含道路工程教育再來才是執法，機促會提出5大訴求，省道全面開放機車行駛，包含蘇花改及南迴改，廢除禁行機車跟強制待轉，還有開放重機行駛高速公路，以及廢除區間測速，開放人民參與交通決策，最後則是道路工程改善要因地制宜。 機促會發言人黃柏岳：「之前在林佳龍擔任部長時候，一直有跟交通部，跟相關部會反應相關訴求，之後也不斷努力，跟(現任交通部長)王國材接洽。」 車隊一路行經，中山北路最後抵達凱道，其中值得注意的是，目前台北市5條禁行機車道路中，包含南京東路堤頂大道，環河北路大直橋往明水路段，以及忠孝西路，但遊行這一天，白牌機車闊別超過40年，在合法申請下，再次有歐兜賣騎上去，也成了歷史一刻，而進到會場後應援人數號稱已經不只3千。 記者林莉：「3千多位機車騎士遊行上凱道，但反觀台北市基隆路地下道，汽機車共用的北向路段，原先內線禁行機車，但(北市)交工處預計，8月中後開放通行。」 規定超過16年讓車流天天堵塞，北市交工處表示未來就算開放，地下道還是會畫設雙白線，禁止變換車道。 機車騎士：「汽車很喜歡走，機車專門騎的那裡，如果多一個方向(車道)的話，就比較方便。」 騎士樂見其成，北市機車族用路又往前一哩路，雖然說路上還是有馬路三寶，但民間團體還是繼續跟政府溝通，期待有天能暢行無阻。

台灣機車路權促進會今天發起第1屆交通解嚴大遊行，約有3000輛機車騎士騎著機車通過禁行機車的台北市忠孝西路，要求道路平權5大訴求，呼籲政府正視騎士權益。

忠孝西路禁行機車四十年，終於拍板年底前解禁，台北市長柯文哲21日也跟通勤族對談，再拋出雙北月票1480可以納入基隆、桃園，但票價會不一樣，只是談到自行車路網，柯文哲竟然說，他已經放棄了。

台北車站前忠孝西路禁行機車逾40年，台北市議會交通委員會今天舉行座談會，交通局長陳學台表示，「開放是確定的」，已委外模擬開放車流量評估，允諾年底前試辦。

台北市忠孝西路「禁行機車」政策，自1978年至今已超過44年，台北市長柯文哲日前備詢時曾稱「好像也沒必要」，北市議會交通委員會今（22）日舉行機車路權座談會，交通局長陳學台說，不是檢討是否開放，而是如何開放。而北市議會交通委員會最終裁示，要在年底評估報告出來前，試辦一至兩周。

台北市忠孝西路禁行機車已久，但為要求市府解禁，有機車族號召7/9直闖忠孝西路，而這議題北市議員阮昭雄也很關心，今天找來交通局官員到現場會勘，要求三個月內提出評估報告，只是到場的不只有阮昭雄，還有跟他同派系的議員參選人，這也被質疑濫用市府資源做選舉造勢！

台北火車站前忠孝西路禁止機車通行，規定已經40年，這導致機車往往必須繞一大圈才能到目的地，機車族批不公平，號召7/9要一起上忠孝西路表達抗議，有議員就提議乾脆用「試辦」方式，開放特定時段讓機車族也能行駛，交通局鬆口會朝此方向檢討。

在台北忠孝西路和中華路口，有人拍下機車就像「貪吃蛇」，擠爆待轉格，甚至已經排到左邊車道，疑似正值下班尖峰，交大說明如果是車流量大，停超出待轉格不會罰，但恐怕造成安全疑慮，交工處回應會找時間會勘，討論是否有擴增可能性。

相信很多人第一次騎機車經過台北車站附近時，都會不小心騎到全線禁行機車的忠孝西路上，讓許多騎士都感到不解用意何在。事實上，禁行機車是「車種分流」的概念，希望透過汽機車各行其道進而減少車流交織機會，同時降低碰撞發生。

許多汽車駕駛，愛用的Google地圖，17日起在Android手機上，搶先開放「機車導航」功能，不過實際試用問題不少，像是會帶機車族走，白牌機車不能行駛的「忠孝西路」或「市民高架」，如果沒注意看，恐怕挨罰1800元。

員警攔查違規，被機車騎士標罵不雅字眼！一名黃姓騎士違規行駛在忠孝西路的禁行機車路段，巡邏員警攔下還發現對方無照，騎士疑似不滿被罰，情緒激動辱罵員警還不肯配合，最後不僅吃上2張罰單，也被依照妨害公務法辦。

有必要搶快嗎！台北市忠孝橋往台北方向，忠孝西路、西寧南路口，昨（15）日傍晚發生一起機車車禍，一名三寶騎士搶快闖紅燈，撞到一名綠燈直行的阿伯騎士，強大的撞擊力道，讓阿伯整個人在空中翻滾360度後重摔在地，自己也是慘烈噴飛。

從民國70幾年到現在，仁愛路都是單向通車，但最快在今年六月有機會變雙向，未來打算延伸到杭州南路口都可以雙向通車，另外忠孝西路也因為引道拆除，公車停靠分散，六月份要開始討論，是否可以開放機車行駛。

國定古蹟北門在聖誕夜越夜越美麗，目前台北市政府力推西區門戶計劃，今年特別將北門、台北郵局、鐵道部博物館一起打燈，但因為北門周邊道路交通負荷大，交通順暢小組稍早就在忠孝西路分隔島施工及疏導交通，有機車騎士還誤闖多繞路，因此提醒駕駛及用路人改道通行

繼大刀闊斧拆除忠孝西路公車道後，中正橋是柯文哲下個拆除目標嗎？研考會在網路上發起公民投票要拆橋，原來中正橋從日治時期僅僅3.5公尺，拓展到現在的雙向道路，已有70年歷史，但舊橋體出現排水困難、耐震度不足問題，加上汽機車爭道影響安全，柯市長有意要拆，即使礙於文資會判定，這是歷史遺跡不給拆，市府拆橋方案早就擬好了

新北市、台北市凌晨一點多，分別發生死亡車禍。一名機車騎士，疑似沒看到迴轉中的垃圾車，結果緊急煞車時，偏偏下雨路面濕滑，結果整個人就滑進垃圾車底下。另外在忠孝西路上，一名坐著輪椅的男子，則是因為想穿越馬路，被計程車當場撞飛

台北車站對面的南陽街，原本是繪設了機車格的單行道，末端卻是機車禁止通行的忠孝西路，機車族進到南陽街要掉頭，要嘛只能當苦力人工牽車，直接騎就等於逆向會被開單，引發民怨後市府開放機車雙向通行，卻因為宣導不足，開放半年以來，幾乎沒人知道。